Les principales raisons qui incitent à utiliser le magnésium pour des éléments structurels sont, outre le meilleur rapport poids-résistance entre tous les métaux utilisés communément, l'excellente maniabilité et la bonne stabilité dimensionnelle. La mise au point d'alliages spéciaux et l'utilisation de certains éléments spécifiques, ont en outre permis d'améliorer la résistance à la corrosion, le gain de propriétés mécaniques élevées et une bonne résistance aux hautes températures.
Le magnésium a enfin d'excellentes capacités d'absorption des vibrations. Grâce à sa faible inertie, il représente un choix valable pour les parties mécaniques soumises à de fréquents et inattendus changements de direction, comme par exemple, de la moto à vitesse élevée.
PROPRIETES MECANIQUES AZ91/TRAITEMENTS TERMIQUES
Etat. |
Allongement. |
Force de déformation (MPa). |
Charge de rupture |
|
F |
2
3 |
95
105 |
160
190 |
Typique
Minimum |
T4 |
6
9 |
110
125 |
240
260 |
Typique
Minimum |
T6 |
2
4.5 |
150
170 |
240
270 |
Typique
Minimum |
T4 = 16/24heures à 400/420 degrés C, refroidissement. T6 = 16/24heures à 499/420 degrés C, refroidissement puis encore 8 à 16 heures à 180/210 degrés C.
F= jet brut de coulée - T4= = jet après traitement thermique T4 - T6= jet après traitement thermique T6
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